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推进“公转铁” 年底前唐山16家钢铁企业铁路专用线将建成

作者：无锡江天 来源： 日期：2019/3/26 10:09:13 人气：

   据316不锈钢管检测员得知消息指出，3月15日3时，装载着3667.22吨铁矿石的列车从曹妃甸港区矿石码头出发，沿着唐曹铁路开往古冶站。这是今年第386辆列车将铁矿石这样的大宗货物从曹妃甸港区运至腹地内各钢铁厂。


   去年以来，曹妃甸港区铁矿石疏港大力推行“公转铁”模式，每天开通铁路运输班线8车次，已通过铁路运输铁矿石834.65万吨。


   从国家提出京津冀及周边地区推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，加快建设现代综合交通运输体系以来，唐山市积极推进曹妃甸港区疏港矿石运输“公转铁”，以“公转铁”专用线的建成通车，“打通工业经济‘低碳走廊’”。


   推行“公转铁”，减少大气污染问题


   据316不锈钢管检测员表示，3月15日，车沿着曹妃甸工业区通岛路，奔向曹妃甸港区矿石码头。行进过程中，却没有看到过去那种“繁忙景象”。


   “公转铁”背后却是一本“绿色账”。长期以来，疏港矿石主要通过公路运输，重载汽车造成环境污染等问题。“相比之下，铁路的单位货物周转量能耗、单位运量污染排放分别为汽运的1/7、1/13。”王熙文介绍，相比于港口周边重型柴油车高度密集，唐山地区铁运比例偏低。同时，因铁路回程运量不足，火车“重去轻回”现象突出，大量铁路运力被浪费。


   “算一算‘环保账’，我们就会明白‘公转铁’势在必行。”王熙文说，“通过测算，以曹妃甸港区每年外运1亿吨铁矿石为例，实现‘公转铁’后，可减少每天1.7万辆重载卡车进出港，可削减85%的能源消耗和92%的污染排放。”
 
   据316不锈钢管检测员指出，曹妃甸区副区长崔敬学说，随着经济高质量发展的推进和生态环境高水平保护力度不断加大，大宗货物实行“绿色、环保”运输的要求越来越高。作为实施国家能源交通战略的重要港口，曹妃甸港区加大与铁路部门合作，大力推进“公转铁”运输模式改革，为打赢“蓝天保卫战”作出积极的贡献。


   “该铁路专用线2017年完成矿石发运量40万吨，2018年完成矿石发运量650万吨，矿石疏港的铁路运输量已经有了突飞猛进的增长。”王熙文介绍说。


   据316不锈钢管检测员表示，尽管如此，在“公转铁”的推进过程中，仍面临着诸多困难与挑战。 “厂区没有铁路线，我们还要增加汽运过程，也增加了成本。”在曹妃甸港物流发展有限公司，来自迁安一家钢铁厂的经理向记者道出“苦衷”。由于唐山地区部分钢铁厂不具备铁路进厂条件，铁路运输无法实现“门对门”，因此，在矿石运输过程中又多了“铁倒路”的过程，二次装卸使得成本大大增长。


   据316不锈钢管检测员表示，2018年2月，唐山市政府与中国铁路北京局集团有限公司签订《关于加强唐山地区铁路集疏港运输战略合作的框架协议》。根据协议，中国铁路北京局集团有限公司负责曹南线运输管理，构建高效顺畅的曹妃甸港区铁路集疏港系统。面对“公转铁”这一运输模式改革，唐山加大与铁路部门合作，不断加快“公转铁”的推进速度。在此过程中，唐山联合中国铁路总公司对曹妃甸港口铁路管理体制调整、运力资源优化配置、铁路运输组织、企业专用线建设等各方面制定了一系列方案，为实现“公转铁”提供基础保障。


   唐曹铁路的建成通车，将加快曹妃甸港区铁路集疏运体系的建成。一个以唐呼铁路、大秦铁路为干线，以迁曹铁路、唐曹铁路、水曹铁路、汉南铁路为支线，以曹妃甸港区矿石码头站、铁路港池岛站和集装箱专办站为毛细组织的发达、快捷的铁路集疏运体系即将形成。


   今年12月底前，唐山市16家钢铁企业铁路专用线将建成。该市将积极撬动社会资本投入大气污染防治，设立总规模25.6亿元的蓝天基金，投入“公转铁”项目，“将铁路修到企业门口”，彻底解决铁路运输“最后一公里”问题。



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