基础设施建设将带动钢铁未来需求
作者：无锡苏桥 来源： 日期：2020/4/17 15:37:58 人气：
据专家介绍，2019年我国粗钢和钢材产量分别为9.92亿吨和12.28亿吨，同比分别增长8.3%和9.8%，创历史新高；今年1—2月，我国粗钢和钢材产量分别为1.55亿吨和1.67亿吨，分别较去年同期增长3.1%和减少3.4%。
从库存变化来看，任竹倩表示，钢铁行业供需明显受到疫情的影响，2月份粗钢产量持续下降，多数短流程及电弧炉3月1日之前都处于停产状态，叠加高炉检修，粗钢产量持续下降。
据期货日报记者了解，由于疫情造成交通受限，2—3月国内钢厂库存激增，迫于疏库压力，部分钢厂在2月份新增了检修减产，但整体减产力度不大。专家表示，随着运输问题逐步解决，3—4月钢厂高炉和生产线开工率开始上升。疫情暴发后，国内钢材累库周期明显延长，3月中旬五大品种库存达到历史峰值，目前库存开始下降但仍处于高位。
在专家看来，随着国内疫情得到有效防控，加之消费旺季到来以及废钢价格下跌，预计未来国内高炉和电炉开工率将继续保持回升态势，因此国内钢材资源供应过剩压力较大。
任竹倩认为，各地市场、仓储、物流自2月下旬陆续复工，市场受宏观及基本面影响，持续振荡下行，随着建材日成交量恢复至15万—20万吨，3月10日价格底部有所回升，但需求与供给矛盾依然明显，价格再度出现反复，长材强、板材弱。华东地区码头仓库本周已经开始逐步恢复，但有部分仓库可能直接面对公共卫生事件冲击，复工时间难以明确，持续延后。
钢铁需求方面，任竹倩说，疫情蔓延对全球经济带来很大冲击，多数机构预测全球经济增速较2019年将下降一个百分点左右。同时，这也反向冲击国内经济。我国作为全球供应链中的重要一环，疫情带来的逆全球化也对未来经济发展形成进一步的冲击。
“预计2020年我国粗钢需求量将较2019年有所减少，消费量减少主要集中在房地产行业和汽车、家电等行业。”专家表示，为了应对经济下行压力，国家出台了减税降费降准等一系列政策。因土地购置面积同比下降14.2%，以及新开工面积减少，2019年火爆的房地产用钢需求预计今年将下降。汽车、家电行业受国外疫情影响，预计将呈负增长。基建相关行业率先复苏，多省公布重大项目投资清单，基建投资将加快推进。截至3月31日，各地新增专项债已经发放10828亿元，占提前发放的84%，这将促进疫情缓解后基建项目快速启动。基础设施建设投资是2020年稳增长的主要驱动力，加快企业复工复产是当前最紧要任务。
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