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基础设施建设将带动钢铁未来需求

作者:无锡苏桥 来源: 日期:2020-04-17 15:37:58 人气:

    据专家介绍,2019年我国粗钢和钢材产量分别为9.92亿吨和12.28亿吨,同比分别增长8.3%和9.8%,创历史新高;今年1—2月,我国粗钢和钢材产量分别为1.55亿吨和1.67亿吨,分别较去年同期增长3.1%和减少3.4%。
     
    从库存变化来看,任竹倩表示,钢铁行业供需明显受到疫情的影响,2月份粗钢产量持续下降,多数短流程及电弧炉3月1日之前都处于停产状态,叠加高炉检修,粗钢产量持续下降。
     
    据期货日报记者了解,由于疫情造成交通受限,2—3月国内钢厂库存激增,迫于疏库压力,部分钢厂在2月份新增了检修减产,但整体减产力度不大。专家表示,随着运输问题逐步解决,3—4月钢厂高炉和生产线开工率开始上升。疫情暴发后,国内钢材累库周期明显延长,3月中旬五大品种库存达到历史峰值,目前库存开始下降但仍处于高位。
     
    在专家看来,随着国内疫情得到有效防控,加之消费旺季到来以及废钢价格下跌,预计未来国内高炉和电炉开工率将继续保持回升态势,因此国内钢材资源供应过剩压力较大。
     
    任竹倩认为,各地市场、仓储、物流自2月下旬陆续复工,市场受宏观及基本面影响,持续振荡下行,随着建材日成交量恢复至15万—20万吨,3月10日价格底部有所回升,但需求与供给矛盾依然明显,价格再度出现反复,长材强、板材弱。华东地区码头仓库本周已经开始逐步恢复,但有部分仓库可能直接面对公共卫生事件冲击,复工时间难以明确,持续延后。
     
    钢铁需求方面,任竹倩说,疫情蔓延对全球经济带来很大冲击,多数机构预测全球经济增速较2019年将下降一个百分点左右。同时,这也反向冲击国内经济。我国作为全球供应链中的重要一环,疫情带来的逆全球化也对未来经济发展形成进一步的冲击。
     
    “预计2020年我国粗钢需求量将较2019年有所减少,消费量减少主要集中在房地产行业和汽车、家电等行业。”专家表示,为了应对经济下行压力,国家出台了减税降费降准等一系列政策。因土地购置面积同比下降14.2%,以及新开工面积减少,2019年火爆的房地产用钢需求预计今年将下降。汽车、家电行业受国外疫情影响,预计将呈负增长。基建相关行业率先复苏,多省公布重大项目投资清单,基建投资将加快推进。截至3月31日,各地新增专项债已经发放10828亿元,占提前发放的84%,这将促进疫情缓解后基建项目快速启动。基础设施建设投资是2020年稳增长的主要驱动力,加快企业复工复产是当前最紧要任务。

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